СРОКИ КАЛИБРОВКИ ТАХОГРАФА

Под калибровкой понимается процесс внесения актуальной информации в постоянную память прибора. Процедура дает возможность провести корректировку всех параметров для того, чтобы в дальнейшем аппарат более точно определял скорость движения авто и его пробег. Калибровка бывает первичной, периодической или вынужденной:

• Первичная калибровка осуществляется в мастерской сразу после монтажа тахографа на ТС. Мастер активирует устройство и заносит в память все данные. Передвижение с неоткалиброванным устройством или вовсе без него наказываются штрафами. Подробнее о мерах наказания читайте ниже.
• Периодическая калибровка производится раз в два или три года в зависимости от технической комплектации устройства.
• Вынужденная калибровка необходима при ремонте некоторых элементов ходовой части: КПП, колес или покрышек, а также при ремонте самого тахографа.

Также калибровка производится при смене водителя.

Для приборов, установленных под ЕСТР, установлен срок в 2 года. Дата выполнения следующей калибровки заносится в постоянную память устройства, а также указывается в табличке.

Тахограф, монтированный под 720 указ правительства Российской Федерации (Тех. Регламент), тоже проверяется и калибруется один раз в два года.

Если же речь идет о цифровом тахографе с блоком СКЗИ, то его калибровка выполняется раз в три года. Данный период выбран не случайно - он совпадает с истечением срока службы блока СКЗИ.

Процедура осуществляется в любой лицензированной мастерской. Самостоятельно это тоже можно сделать при наличии специальных устройств, но бесполезно – после калибровки нужна специальная табличка, выдать которую вправе только мастерская.

Все официальные сервисы проводят процедуру в кратчайшие сроки, каждая стадия отработана до мелочей и включает:

• Визуальный осмотр всех комплектующих тахографа с целью выявления поломок, оказывающих влияние на работу измерителя скорости и пробега.
• Программная диагностика деталей ходовой части ТС для выявления неработоспособных или частично поврежденных компонентов.
• Измерение величин W и L (числа оборотов и длины окружности шин).
• Внесение полученных коэффициентов во внутреннюю память прибора.
• Установку пломб на датчик скорости и тахограф.
• Создание калибровочной таблицы, её распечатка и монтаж.

Правильная калибровка поможет справиться с различными неприятностями, возникающими при разбирательствах после ДТП, поэтому не стоит доверять эту процедуру первой попавшейся мастерской. Обращайтесь в сертифицированные мастерские.

Выше уже были перечислены основные нормативные акты, устанавливающие периодичность проверки устройства и внесения изменений в его память. Теперь приведем дополнительные причины, по которым необходимо осуществлять калибровку:

• Приказ министерства транспорта РФ №36 диктует необходимость калибровки устройства с блоком СКЗИ в случае замены покрышек на шины с другим радиусом, при модернизации тахографа или при вынужденной замене блока СКЗИ.
• Измерители скорости и пробега, попадающие под юрисдикцию ЕСТР, необходимо калибровать после изменения регистрационного номера ТС, в случае замены датчика скорости или кабеля, соединяющего его с тахографом, в случае изменения коэффициентов W и L, а также если запрограммированное в авто время не совпадает с реальным более, чем на 20 минут

Внешний вид калибровочной таблички должен совпадать с образцом, установленным Минтрансом РФ. Помимо таблички, у водителя на руках должна быть карта для тахографа и калибровочный сертификат с данными мастерской, где проводилась последняя инспекция. Обязательно наличие печати сервиса и подписи ответственного лица.

Нарушение требований по калибровке является нарушением установленных государство правил использования тахографа. И это может наказываться штрафами в соответствии со статьей 11.23 КоАП РФ:

- водитель: от 1 до 3 тысяч рублей
- должностное лицо: от 5 до 10 тысяч рублей